切内里基线隧道连接瑞士提契诺州的北部和南部，是通往圣哥达基线隧道的南部入口。然而，这条于 2020 年 9 月开通的隧道不仅仅是对国际铁路基础设施的 36 亿瑞士法郎投资。它还将洛迦诺和卢加诺之间的通勤时间从 55 分钟缩短至 22 分钟。
在任何给定时间，多达十列火车——四列货运列车和六列客运列车——从每个方向穿过隧道。由于时间紧迫，可靠运行成为重中之重。每个系统和每个组件的性能对于确保乘客和货物不仅安全而且准时到达目的地至关重要。
实现并保持这种运行可靠性并非易事。“50 Hz 系统的控制和监控需要 30,000 个硬件和通信数据点，”Leicom AG 常务董事 Harald Störk 说。来自 Winterthur 的系统集成商集成了所有带变压器和不间断系统的中压系统，以及逃生路线信号、跑道照明等。
如此庞大的数据点数量超出任何一个控制器单独处理的范围。在 15.4 公里长的切内里基线隧道中，这项工作由贝加莱 X20 系列的 104 台控制器完成。在每 350 米连接两条隧道的每个横切面中，两个 X20 控制器控制和监控铁路交通——每个方向一个。
Leicom AG 董事总经理 Harald Störk
“硬件的高可靠性、稳定性和质量代表了 X20 控制器。”
您如何跟踪这么多数据点？Störk 说：“要妥善处理这样的项目，您需要一种工程工具，它不仅能可靠地管理 5 个，而且还能管理 104 个控制器。”作为贝加莱的集成商，他知道贝加莱的 APROL 过程控制系统是这项工作的不二之选。他已经在其他 SBB 项目中使用过 APROL，例如在更高级别的控制系统中集成和管理苏黎世等大型车站。
尽管采用了这种熟悉的技术，但该项目仍面临一些挑战。“我们必须将 X20 控制器整合到来自另一家制造商的更高级别的冗余控制系统中，”Störk 说。所有贝加莱控制器标配的 OPC UA 接口使这变得相当容易。事实证明，另一个症结是必须使用大量标准和专有协议将第三方系统连接到 X20 控制器。但在贝加莱的支持下，这一障碍也被克服了。
贝加莱对切内里基线隧道的运营可靠性起到多大作用？“一个非常大的。硬件的高可靠性、稳定性和质量代表了 X20 控制器，”Störk 保证说，并补充道：“系统运行顺利。自 2020 年 8 月项目完成以来，我们几乎没有接到任何服务电话。考虑到数据点的数量，这是非同寻常的。”
The system's running smoothly. Since project completion in August 2020, we have had virtually no service calls.
